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　　中新網(wǎng)重慶4月15日電 (記者 劉賢)記者從15日在重慶舉行的中國(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)智庫專家會上獲悉，內(nèi)陸城市重慶已由開放末梢變?yōu)殚_放前沿，將做好八件事推動重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

　　記者從會上獲悉，重慶通過長江水運(yùn)，以及重慶至寧波(渝甬)沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國際班列，打通向東到中國沿海地區(qū)的水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸通道；通過中歐班列(重慶)打通向西到歐洲的歐亞鐵路貨運(yùn)大通道；通過重慶到廣西欽州港的鐵路班列，打通向南到新加坡乃至東南亞的中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道。西向和南向通道的銜接，將歐洲和東南亞連接起來。重慶鐵路口岸與長江上游地區(qū)最大內(nèi)河港重慶果園港的銜接，將“一帶一路”建設(shè)與長江經(jīng)濟(jì)帶連接起來。打通上述通道，身處內(nèi)陸的重慶由開放末梢變?yōu)殚_放前沿。

　　會上，18位專家圍繞自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)建言獻(xiàn)策。

　　中國投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理祁斌提出三個(gè)建設(shè)方向。一是加強(qiáng)物流協(xié)作，打造多式聯(lián)運(yùn)為核心的內(nèi)陸國際物流樞紐，共筑重慶—東南亞/中東歐國家雙向貿(mào)易大通道；二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共建重慶—東南亞/中東歐國家產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)；三是加強(qiáng)文化旅游合作，共創(chuàng)重慶—東南亞/中東歐國家旅游黃金帶。

　　“重慶作為中國西南部重鎮(zhèn)，要想辦法把周邊的資源聚集過來。”清華大學(xué)國家金融研究院院長朱民說，重慶要融合高科技和物流，將西部物流中心打造為智慧物流中心，引進(jìn)一兩家將人工智能和物流結(jié)合起來的公司，做好品牌，聚集資源。

　　馮氏集團(tuán)是一家以香港為基地的跨國企業(yè)。馮氏集團(tuán)利豐發(fā)展(中國)有限公司及利豐研究中心董事總經(jīng)理張家敏認(rèn)為，許多全球性企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理提升產(chǎn)品銷售價(jià)值，一般都會做供應(yīng)鏈數(shù)碼化。若要支持企業(yè)，城市應(yīng)大力推進(jìn)智慧城市與智慧物流發(fā)展，加強(qiáng)商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)與倉儲物流的整合，鼓勵(lì)推進(jìn)供應(yīng)鏈相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，大力建設(shè)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新相關(guān)政策支持體系建設(shè)。

　　記者從會上獲悉，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)下一步將做八件事——

　　一是深化重慶機(jī)構(gòu)改革，降低管理和協(xié)調(diào)成本。

　　二是推進(jìn)重慶與周邊國家特別是“一帶一路”沿線國家通關(guān)通檢一體化。

　　三是在重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試國家金融開放政策。

　　四是進(jìn)一步探索陸上貿(mào)易規(guī)則，推進(jìn)相關(guān)國家和地區(qū)使用鐵路提單國際信用證，同時(shí)用法律固化探索出來的規(guī)則。

　　五是建國際物流分撥中心，實(shí)現(xiàn)物流結(jié)算、商貿(mào)發(fā)展一體化。

　　六是立足重慶已有產(chǎn)業(yè)培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，尤其是智能制造、航空制造、新型貿(mào)易、現(xiàn)代物流和新興金融產(chǎn)業(yè)。

　　七是加大賦權(quán)力度、持續(xù)激發(fā)活力，如新型貿(mào)易監(jiān)管模式、跨境自然人流動管理等方面。

　　八是完善法制體系建設(shè)，如推動國際商事法庭落地重慶。