準(zhǔn)備發(fā)車！一起坐著高鐵看中國(guó)
2020-10-01 23:29:29
來源：人民網(wǎng)
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國(guó)慶中秋假期八天
每天一條鐵路線
我們帶你坐著高鐵看中國(guó)
視頻丨坐著高鐵看中國(guó) 8分鐘帶你了解8條鐵路線
10月1日 京廣高鐵
京廣高鐵
是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路
全長(zhǎng)2281公里
沿線設(shè)置37個(gè)車站
串起了京、冀、豫、鄂、湘、粵6省市
北京至廣州原來40多小時(shí)的旅程
現(xiàn)在8小時(shí)就能到達(dá)
2019年，有約2.5億人次
通過京廣高鐵南來北往
它已成為名副其實(shí)的
“中國(guó)黃金大動(dòng)脈”
京廣高鐵也是全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的
國(guó)家戰(zhàn)略大通道
從京津冀協(xié)同發(fā)展
到中部崛起戰(zhàn)略
到粵港澳大灣區(qū)建設(shè)
這些重大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域
都集中在京廣高鐵沿線
10月2日 京滬高鐵
京滬高鐵
是一條一次建成、里程最長(zhǎng)
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路
全長(zhǎng)1318公里
全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
縱貫北京、天津、河北、山東
安徽、江蘇、上海七省市
所經(jīng)區(qū)域人口占全國(guó)四分之一
24座車站像一顆顆珍珠串起的項(xiàng)鏈
連接京津冀長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)
開通第3年即實(shí)現(xiàn)盈利
2019年運(yùn)送旅客突破10億人次
從往返需要兩天，到夕發(fā)朝至
再到全程不足5小時(shí)
鐵路的發(fā)展
一次又一次縮短著
京滬之間的時(shí)空距離
10月3日 哈大高鐵
哈大高鐵縱貫東北三省
運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)達(dá)921公里
是世界上第一條高寒高速鐵路
它穿越東北平原糧食主產(chǎn)區(qū)
乘上北糧南運(yùn)的“糧食班列”
就可以領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地的收獲景象
哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連
哈大高鐵連通了
以四城市為中心的“一小時(shí)交通圈”
凌晨從大連上岸的海鮮
中午就能端上哈爾濱的餐桌
全國(guó)的高鐵鐵軌
有70%的鋼軌都產(chǎn)自鞍鋼
復(fù)興號(hào)列車
也是在黑土地上制造、啟航
10月4日 合福、杭黃高鐵
合福高鐵
全長(zhǎng)852公里
是中國(guó)首條以時(shí)速300公里
穿越山區(qū)的高速鐵路
將福州到合肥的時(shí)間
從原來8個(gè)半小時(shí)
縮短到了3個(gè)半小時(shí)
沿途串聯(lián)起武夷山、三清山等眾多景區(qū)
被稱為“最美高鐵”
中國(guó)4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中
有一半就在這條線路上
杭黃高鐵
是另一條以“美貌”著稱的高鐵
全長(zhǎng)265公里的鐵路
一頭是西湖，一頭是黃山
途經(jīng)7個(gè)5A級(jí)景區(qū)
超過50個(gè)4A級(jí)景區(qū)
10余個(gè)國(guó)家森林公園
全線綠化覆蓋率超過50%
10月5日 青藏鐵路
青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里
東起西寧市
跨越“世界屋脊”
南至拉薩市
其中，格爾木至拉薩段
海拔在4000米以上的路段
有960多公里
最高點(diǎn)5072米
是世界上海拔最高、落差最大
高原線路里程最長(zhǎng)
環(huán)境最為惡劣的鐵路
自2006年全線開通運(yùn)營(yíng)以來
青藏鐵路線累計(jì)運(yùn)送旅客2.53億人次
運(yùn)送貨物6.44億噸
格爾木至拉薩段，設(shè)有58座車站
其中51座實(shí)行無(wú)人化管理
為確保地面和列車
零污染、零排放、綠色作業(yè)
列車上設(shè)有
壓縮式垃圾收集和污水收集系統(tǒng)
10月6日 貴廣高鐵
貴廣高鐵
是連接貴州、廣西、廣東間的
一條高速鐵路
自2014年通車后
從貴陽(yáng)到廣州
由原來歷時(shí)20小時(shí)
縮短至4小時(shí)
貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里
有238個(gè)隧道和510座橋梁
全線橋隧比為83.3%
也就是說，每行駛100公里
就有83.3公里的路段
是處于橋梁上或隧道中
貴州段更是平均不到一分鐘
就得穿過一座隧道
貴廣高鐵的開通
讓貴州成為粵港澳大灣區(qū)蔬果生產(chǎn)基地
讓“返鄉(xiāng)摩托車大軍”不再無(wú)奈“走單騎”
10月7日 成昆鐵路
成昆鐵路全長(zhǎng)近1100公里
北起四川成都
南至云南昆明
有700多公里
穿過川西南和滇北山地
全線穿越3個(gè)地理單元
和三大地質(zhì)構(gòu)造單元
有42個(gè)車站設(shè)在橋上或隧道內(nèi)
成昆鐵路開創(chuàng)了18項(xiàng)中國(guó)鐵路之最
13項(xiàng)世界鐵路之最
被聯(lián)合國(guó)稱為
“象征二十世紀(jì)
人類征服自然的三大奇跡之一”
今年是成昆鐵路通車50周年
在這條最難最險(xiǎn)的鐵路線上
動(dòng)車還沒有完全覆蓋
2020年1月
攀枝花到昆明段動(dòng)車全面通車
原本9個(gè)小時(shí)的車程
縮短到了2個(gè)多小時(shí)
10月8日 京張高鐵
1909年
京張鐵路打破中國(guó)人不能自建鐵路的斷言
110年后
京張高鐵開創(chuàng)高鐵自動(dòng)駕駛先河
引領(lǐng)世界
京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里
始于北京終至張家口
穿山跨河，十站十景
運(yùn)行時(shí)間由原來3小時(shí)7分鐘
縮至47分鐘
2022年北京冬奧會(huì)
京張高鐵將帶你以最快速度
穿越北京、延慶、崇禮三大賽區(qū)
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)之一
——京蘭通道的組成部分
京張高鐵與張呼高鐵、張大高鐵相連通
使北京到呼和浩特
由9個(gè)多小時(shí)
縮至2小時(shí)9分鐘
北京至大同只需1小時(shí)42分鐘
四通八達(dá)的中國(guó)高鐵
跑出了美好的生活
更跑出了中國(guó)人的自豪感
還等什么？
10月1日起
準(zhǔn)時(shí)發(fā)車
帶你坐著高鐵看中國(guó)
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