陜北礦業(yè)公司跨界對(duì)標(biāo)邁入智能裝車新時(shí)代
2021-07-19 16:39:15
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
分享到
西部決策網(wǎng)訊 裝車工輕點(diǎn)鼠標(biāo)，烏黑發(fā)亮的優(yōu)質(zhì)商品煤如瀑布般落入車廂，分控中心內(nèi)紅色計(jì)量數(shù)字快速跳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別、精準(zhǔn)計(jì)量、均衡鋪裝……這是陜北礦業(yè)公司遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)工作的畫(huà)面。
該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、性能穩(wěn)定、信息長(zhǎng)期保存等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了裝車現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)人值守、有人巡檢”的長(zhǎng)效工作機(jī)制，標(biāo)志陜北礦業(yè)公司煤炭銷售工作跨入智能化時(shí)代。
從構(gòu)想到實(shí)施
“改善職工工作環(huán)境，把工作強(qiáng)度減下來(lái)，提高裝車效率，是我們打造智能裝車系統(tǒng)的初衷。”檸條塔公司副總師樊甲介紹道。
從提出到實(shí)現(xiàn)，檸條塔礦業(yè)公司組織技術(shù)人員大力攻關(guān)。這支充滿活力的團(tuán)隊(duì)，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，利用網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)線上預(yù)約、平臺(tái)調(diào)度、車輛放行、智能裝運(yùn)等一體化管控，徹底解決了信息資源溝通渠道不同步，時(shí)常發(fā)生的車等煤、煤等車的現(xiàn)象，達(dá)到監(jiān)、管、控一體化。建立的智能裝車系統(tǒng)分控中心，徹底改變了職工扯著嗓門(mén)指揮車輛，夏天揮汗如雨、冬天瑟瑟發(fā)抖的站立煤倉(cāng)裝車的景象。
從建成到運(yùn)行
“晉M*****，請(qǐng)上磅。”
“51.35噸，請(qǐng)駛離。”
伴隨著語(yǔ)音和屏幕的提示，裝車系統(tǒng)正在展示“超能力”，智能識(shí)別等待車輛的車牌、車型、噸位等信息，拉運(yùn)車輛有序地排隊(duì)過(guò)磅。
“過(guò)去我們要站立在筒倉(cāng)中，手動(dòng)不停地通過(guò)按鈕控制閘門(mén)開(kāi)關(guān)，配合電鈴聲提示拉煤司機(jī)移動(dòng)車輛，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地磅顯示儀裝車?，F(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境惡劣，煤塵較大，一個(gè)班下來(lái)，工作服就像剛從井下上來(lái)一樣?，F(xiàn)在，只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可以完成全部裝車工作，我的雙手徹底解放了，真的成了‘白領(lǐng)一族’了。”裝車員安康談起智能裝車系統(tǒng)帶來(lái)的益處時(shí)，稱贊道。
在智能裝車系統(tǒng)運(yùn)行后，裝車員只需要坐在分控中心，通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)，一鍵啟動(dòng)遠(yuǎn)程裝車，系統(tǒng)根據(jù)電腦識(shí)別的車輛噸位信息自動(dòng)設(shè)置，落煤達(dá)到車輛承載噸位上限后自動(dòng)停止，只需十幾秒，就能完成煤炭裝車任務(wù)，精度控制可達(dá)千分之三，裝車效率提高了40%以上，崗位工減少30人。徹底改變了一直以來(lái)手動(dòng)操作放煤的工作方式，將崗位人員從工作現(xiàn)場(chǎng)分離出來(lái)，形成裝車現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)人值守、有人巡檢”的工作機(jī)制，大幅降低安全事故發(fā)生的可能性。
從單一到齊鳴
陜北礦業(yè)公司把智能化建設(shè)作為厚植企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，下屬各單位在智能裝車建設(shè)進(jìn)程中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，持續(xù)釋放新活力。
2019年，紅柳林公司啟用智能運(yùn)銷管理APP，通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)約，實(shí)現(xiàn)礦方、客戶、運(yùn)輸公司、司機(jī)四方智能聯(lián)動(dòng)，銷售工作更加順暢便捷。
同年，張家峁礦業(yè)公司開(kāi)發(fā)運(yùn)用地銷遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)，全面開(kāi)啟了地銷工作信息化、流程化、制度化的“互聯(lián)網(wǎng)+銷售”的新模式。
2020年，國(guó)內(nèi)首套遠(yuǎn)程智能化鐵路裝車系統(tǒng)在檸條塔公司正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)只需操作人員按下裝車按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)火車行進(jìn)速度，調(diào)節(jié)和控制裝車放料閘板的開(kāi)關(guān)，完成裝車。較以前平均減少用時(shí)35分鐘/列。
從“人控”到“數(shù)控”全面升級(jí)、從“自動(dòng)”到“智能”全面提速。陜北礦業(yè)公司跨界融合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面對(duì)標(biāo)世界一流，全力打造減人提效、增盈保安的高質(zhì)量智能化發(fā)展新路徑。（供稿人：楊帆）
該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、性能穩(wěn)定、信息長(zhǎng)期保存等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了裝車現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)人值守、有人巡檢”的長(zhǎng)效工作機(jī)制，標(biāo)志陜北礦業(yè)公司煤炭銷售工作跨入智能化時(shí)代。
從構(gòu)想到實(shí)施
“改善職工工作環(huán)境，把工作強(qiáng)度減下來(lái)，提高裝車效率，是我們打造智能裝車系統(tǒng)的初衷。”檸條塔公司副總師樊甲介紹道。
從提出到實(shí)現(xiàn)，檸條塔礦業(yè)公司組織技術(shù)人員大力攻關(guān)。這支充滿活力的團(tuán)隊(duì)，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，利用網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)線上預(yù)約、平臺(tái)調(diào)度、車輛放行、智能裝運(yùn)等一體化管控，徹底解決了信息資源溝通渠道不同步，時(shí)常發(fā)生的車等煤、煤等車的現(xiàn)象，達(dá)到監(jiān)、管、控一體化。建立的智能裝車系統(tǒng)分控中心，徹底改變了職工扯著嗓門(mén)指揮車輛，夏天揮汗如雨、冬天瑟瑟發(fā)抖的站立煤倉(cāng)裝車的景象。
從建成到運(yùn)行
“晉M*****，請(qǐng)上磅。”
“51.35噸，請(qǐng)駛離。”
伴隨著語(yǔ)音和屏幕的提示，裝車系統(tǒng)正在展示“超能力”，智能識(shí)別等待車輛的車牌、車型、噸位等信息，拉運(yùn)車輛有序地排隊(duì)過(guò)磅。
“過(guò)去我們要站立在筒倉(cāng)中，手動(dòng)不停地通過(guò)按鈕控制閘門(mén)開(kāi)關(guān)，配合電鈴聲提示拉煤司機(jī)移動(dòng)車輛，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地磅顯示儀裝車?，F(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境惡劣，煤塵較大，一個(gè)班下來(lái)，工作服就像剛從井下上來(lái)一樣?，F(xiàn)在，只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可以完成全部裝車工作，我的雙手徹底解放了，真的成了‘白領(lǐng)一族’了。”裝車員安康談起智能裝車系統(tǒng)帶來(lái)的益處時(shí)，稱贊道。
在智能裝車系統(tǒng)運(yùn)行后，裝車員只需要坐在分控中心，通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)，一鍵啟動(dòng)遠(yuǎn)程裝車，系統(tǒng)根據(jù)電腦識(shí)別的車輛噸位信息自動(dòng)設(shè)置，落煤達(dá)到車輛承載噸位上限后自動(dòng)停止，只需十幾秒，就能完成煤炭裝車任務(wù)，精度控制可達(dá)千分之三，裝車效率提高了40%以上，崗位工減少30人。徹底改變了一直以來(lái)手動(dòng)操作放煤的工作方式，將崗位人員從工作現(xiàn)場(chǎng)分離出來(lái)，形成裝車現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)人值守、有人巡檢”的工作機(jī)制，大幅降低安全事故發(fā)生的可能性。
從單一到齊鳴
陜北礦業(yè)公司把智能化建設(shè)作為厚植企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，下屬各單位在智能裝車建設(shè)進(jìn)程中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，持續(xù)釋放新活力。
2019年，紅柳林公司啟用智能運(yùn)銷管理APP，通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)約，實(shí)現(xiàn)礦方、客戶、運(yùn)輸公司、司機(jī)四方智能聯(lián)動(dòng)，銷售工作更加順暢便捷。
同年，張家峁礦業(yè)公司開(kāi)發(fā)運(yùn)用地銷遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)，全面開(kāi)啟了地銷工作信息化、流程化、制度化的“互聯(lián)網(wǎng)+銷售”的新模式。
2020年，國(guó)內(nèi)首套遠(yuǎn)程智能化鐵路裝車系統(tǒng)在檸條塔公司正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)只需操作人員按下裝車按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)火車行進(jìn)速度，調(diào)節(jié)和控制裝車放料閘板的開(kāi)關(guān)，完成裝車。較以前平均減少用時(shí)35分鐘/列。
從“人控”到“數(shù)控”全面升級(jí)、從“自動(dòng)”到“智能”全面提速。陜北礦業(yè)公司跨界融合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面對(duì)標(biāo)世界一流，全力打造減人提效、增盈保安的高質(zhì)量智能化發(fā)展新路徑。（供稿人：楊帆）
返回頂部