鑄造精品 共迎全運
2021-09-08 17:11:28
來源：西部決策網(wǎng)
分享到
西部決策網(wǎng)訊 2021年9月至10月，第十四屆全國運動會及全國第十一屆殘疾人運動會暨第八屆特殊奧林匹克運動會將在陜西舉辦，這是陜西省首次承辦全運會賽事，從籌辦之初就受到陜西各級政府和各界人士的矚目。
場館航拍
“項目是中鐵一局歷史上第一個全運會場館項目，毗鄰中鐵一局機關，是名副其實的重點工程和家門口工程，項目團隊頂住壓力，用半年的汗水為全國人民奉上了一座精品工程，為全運會的成功舉辦作出一局貢獻。”中鐵一局三公司第十四屆全運會小輪車比賽場地項目負責人馮靖介紹說。
開工就是決戰(zhàn)
第十四屆全運會小輪車比賽場地項目位于陜西省西咸新區(qū)秦漢新城，項目占地面積約為3.7萬平方米，由比賽場地、建筑工程主體、外圍廣場綠化、消防車道工程四部分組成。比賽場地包括1塊小輪車泥地競速場地，1塊小輪車自由式比賽場地以及熱身場地，面積合計為1.45萬平方米；建筑工程主體面積為7993平方米，建筑一層設置競賽配套用房，屋面上設置環(huán)形健身塑膠步道，主看臺位于北側功能房頂部，環(huán)形健身步道下穿看臺。
俯瞰建設中的小輪車場館
“項目合同工期滿打滿算只有6個月，施工工期短、施工內(nèi)容多、工藝工序復雜、技術要求高，但項目是中鐵一局歷史上第一個全運會場館，我們必須有開工就是決戰(zhàn)的勇氣，一切圍著現(xiàn)場轉，一切工作為施工讓路，堅決干好這項家門口工程。”馮靖在項目進場會上對項目全體管理人員提出要求。
一切都以決戰(zhàn)的步驟有條不紊的展開，項目于2020年3月1日正式進場施工，項目團隊迅速組建并到崗，為了追進度、保工期，進場后立即著手開始搭設辦公區(qū)、平整場地、督促機械材料進場。
場館開始智能化調(diào)試
正當項目員工準備放手大干時，因設計變更，圖紙無法到位，遲遲無法開展施工，導致項目停工二十余天。3月25日圖紙到位，但新圖紙地基處理方式和數(shù)量大大增加，素土擠密樁、灰土擠密樁、管樁共計17961根。新設計圖紙正負零以下結構復雜，承臺及獨立基礎小且數(shù)量較多，還設計兩層基礎連梁加結構拉梁，模板加工任務重。
工期緊，方案變化大，但項目員工來不及有過多的考慮，立即著手開始樁基施工；電力不夠，立即加租大功率發(fā)電機5臺，支援現(xiàn)場施工；同時，投入靜壓機5臺，夯機10臺，長螺旋鉆機1臺，裝載機8臺，晝夜不停展開施工。2020年5月初，項目完成所有地基處理施工，為后續(xù)施工贏得了寶貴的時間。
一刻也不能晚
主體出地面后，更大的挑戰(zhàn)擺在項目管理團隊面前，根據(jù)上級部門要求， 6月30日必須完成項目主體結構施工，7月30日完成水電安裝、給排水、管網(wǎng)、消防、節(jié)能照明、防雷、內(nèi)外裝飾裝修工程，8月30日完成周邊廣場停車位及廣場磚鋪設等全部分部分項工程的節(jié)點目標。
“這座場館，無論是工程質(zhì)量還是工程進度都受到多方關注，我恨不得一天當三天用。”馮靖深知使命光榮，責任重大，一刻也不敢耽誤。
俯瞰小輪車競賽場館全景
項目雖小，五臟俱全，涉及專業(yè)多且復雜，特別是土建工程和內(nèi)外裝修、弱電智能化無法平行流水作業(yè)，工期緊，施工組織難度大，工程質(zhì)量要求高，施工場地狹小，夏季雨天多，這些都是擺在項目管理團隊面前的難題。
為按時完成節(jié)點目標，只有一個辦法，就是加大資源投入，增加作業(yè)人員。
管理人員不夠，就從周邊項目調(diào)，管理人員一分為二，黑白兩班倒；勞務工不夠，就從周邊項目緊緊借調(diào)，市場上找，通過人海作業(yè)縮短單個工序施工時間，以確保工序盡快轉換銜接；時間緊，就將施工計劃細化到每個小時，強化落實，把時間搶出來。
“主體工程施工時，項目狹小的施工場地內(nèi)一千余人同時施工，局部場地內(nèi)一平方就有一名工人在施工。”項目副經(jīng)理吳禮華介紹說。
每天晚上項目都召開工程進度例會，例會開始，開門見山。通過電腦投影表格，所有工程施工進度事無巨細，細致到每一塊地磚、每一平防水、每一米管道，各部門負責人對照不同施工進度表分別匯報。
“不管白天黑天，不管工作休息，一切安排都向現(xiàn)場看齊，一切時間都為現(xiàn)場讓路。”“不管”“一切”是馮靖口中重復出現(xiàn)次數(shù)最多的詞匯。
場館各功能室
項目施工現(xiàn)場旁邊有幾間臨時辦公室，通宵施工的管理人員往往來不及回宿舍休息，連軸轉的高強度工作，讓他們累得癱在椅子上小睡一會。
就是靠著這股韌勁，項目按時完成了各個節(jié)點目標，兌現(xiàn)了期到必成的承諾。
處處彰顯一流
步入小輪車比賽場館內(nèi)部，專業(yè)的紅土賽道、加高的出發(fā)臺、環(huán)形健身塑膠步道、功能齊全的競賽配套用房映入眼簾。
“全運會是陜西向全國人民宣傳自己的窗口，項目在建設過程中，從細節(jié)入手，處處彰顯一流，誓把項目建設成為國內(nèi)一流的小輪車比賽場地。”馮靖介紹道。
隨著運動員競技水平的提高，車速越來越快，運動員對場地的需求也越來越高。小輪車賽場的出發(fā)臺、賽道、彎道都進行了加高，其中出發(fā)臺高度達到11.5米，是目前國內(nèi)高度最高的出發(fā)臺，與國際競速賽道接軌。出發(fā)臺以東，便是賽道，為提高比賽體驗，項目將賽道用土換成了法國進口的紅土，黏性更強，彈性更大，最大限度接近國際賽道的標準，更適合選手們發(fā)揮水平、秀出技藝，同時賽道達到350米，是目前國內(nèi)最長的小輪車比賽賽道。
小輪車測試賽場景
小輪車運動員要自行攜帶比賽用車參賽，推著小車、背著大包進出已是常態(tài)。小輪車比賽項目建設時，在場地周邊建設車位131個；同時設置總坐席數(shù)為1537席的觀眾席，加裝LED大屏和射燈，在屋面上設置環(huán)形健身塑膠步道，配備選手沐浴室、更衣室、休息室、醫(yī)務急救室、設備間、新聞發(fā)布廳、競賽指揮室、綜合控制室等各類功能房三十余間，處處從細節(jié)方面體現(xiàn)貼心。
小輪車測試賽比賽現(xiàn)場
中國自行車協(xié)會專家到場館現(xiàn)場考察認證后，對場地設施給予了高度評價，并指出，這塊場地是目前國內(nèi)最先進的小輪車比賽場地。
項目參建員工與車手合影
作為國內(nèi)頂尖的小輪車競技及休閑娛樂的綜合場館，不久的將來這里會是全世界小輪車愛好者的聚集地，向世界展示著三秦魅力。（供稿：中鐵一局）
返回頂部