【我身邊的共產(chǎn)黨員】工地現(xiàn)場是我家
2021-10-18 11:34:48
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 近日，筆者在南寧機(jī)場隧道施工現(xiàn)場再次見到了高艷偉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到他還沒來得及打招呼，就聽到他打電話的聲音。
“陳濤，這兩天下大雨明挖段基坑內(nèi)存了很多水，現(xiàn)場目前正在抽水搶險，你趕緊去現(xiàn)場組織，到現(xiàn)場后一定要拍一些現(xiàn)場受災(zāi)、機(jī)械和人員抽水的照片，結(jié)束后及時填寫機(jī)械臺班表和臨時用工記錄表，回頭將相關(guān)資料交給工經(jīng)部到保險公司索賠。”
在我的印象中，保險理賠一般是項目工經(jīng)部門的工作，且一般項目上遭受較大損失時才會進(jìn)行保險索賠。想到這，我對這位“愛管閑事”又粗中有細(xì)的前輩又有了新的認(rèn)識。
“高經(jīng)理是一個有心的人，還不怕麻煩，遇到問題首先想到的都是單位的利益，他常給年輕人說，要本著良心干活，要對得起企業(yè)。”同行的中鐵一局三公司南寧機(jī)場隧道項目黨支部書記劉銀明介紹說。
今年52歲的高艷偉，是一位地道的陜西漢子，現(xiàn)為三公司南寧機(jī)場隧道項目生產(chǎn)副經(jīng)理，一名有著15年黨齡的老黨員，1995年成為中鐵一局的一員后，工地在哪里，他就奮戰(zhàn)在哪里。時光荏苒，他已在中鐵一局工作26個年頭了。
“我是鐵二代，老母親及家人了解我的工作，她們從沒有抱怨過我。”高艷偉對筆者說，高艷偉的父親1952年在中鐵一局橋梁公司工作，把自己的一生獻(xiàn)給了企業(yè)。從小就在建設(shè)工地上長大的他，一開始并不想子承父業(yè)，一輩子扎根在工地。
1995年，高艷偉最終沒有拗過父親，極不情愿的來到了橋梁公司永登高速項目，從工人干起，從事裝吊工工作。干了不到半年，高艷偉覺得自己實(shí)在不適應(yīng)這份工作，就偷偷跑回了家，剛到家，就被父親攆回了工地。
“我清楚的記得那天是一個下大雪的晚上，剛到家就被父親訓(xùn)斥了一頓，飯還沒吃一口，就頂著風(fēng)雪坐了一夜綠皮火車又回到了項目。”高艷偉回憶說。
隨著在單位的時間長了，也就理解了當(dāng)初父親的決定，理解了干這個工作的責(zé)任。
“2011年4月，積勞成疾的父親，因患肺氣腫離開了人世。”高艷偉回憶說，父親病重期間，他所在的湖南張家界高速工地正在緊鑼密鼓地施工。他匆匆從工地趕回老家陜西渭南，彌留中的父親沒有責(zé)怪，反而教誨道：“咱們都是中鐵一局的孩子，你是‘鐵二代’，工地就是咱的家，好好干，不能給中鐵一局丟臉……”
安葬了父親，高艷偉第二天就馬不停蹄地趕回了工地。
2020年初，南崇鐵路引入機(jī)場隧道開工，高艷偉從河南鄭阜高鐵項目轉(zhuǎn)戰(zhàn)到南寧，擔(dān)任項目生產(chǎn)副經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)暗挖段出口和明挖段施工。
南寧機(jī)場隧道項目地處南寧吳圩機(jī)場，該項目線路全長3.32公里，其中：隧道暗挖長度為1.294公里，明挖長度為1.566公里，“U”型槽長度為100米。項目工期緊、任務(wù)重；暗挖段隧道屬于V級圍巖，洞身通過泥質(zhì)砂巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工中容易發(fā)生突泥；隧道下穿G322國道、機(jī)場匝道、2座既有機(jī)場空港天橋，且隧道埋深淺，最小埋深僅有3.4米,淺埋偏壓，受力不均勻，明挖段深基坑最深處29.6米，安全風(fēng)險高。
談起這座高風(fēng)險隧道，經(jīng)常干隧道的技術(shù)人員都連打“退堂鼓”，但干了半輩子橋梁的高艷偉偏偏不信這個邪，他主動請纓，擔(dān)負(fù)起了暗挖段出口和明挖段的施工任務(wù)。
有人勸他：你以前一直干橋，第一次干隧道就挑了一個這么難的，你就不怕干砸了，毀了你一輩子的好名聲。
“我是一名有著15年黨齡的老黨員，不管任何時候，我都要沖在前，為年輕黨員做表率”高艷偉堅定的說。
了掌握隧道施工要點(diǎn)，已經(jīng)52歲的高艷偉重頭開始，沒事就查規(guī)范、看圖紙，學(xué)習(xí)工藝工法，遇到問題就向項目總工程師請教，向現(xiàn)場年輕技術(shù)員、工人請教，從最簡單的拱架如何支立，一次進(jìn)尺多長，錨桿打多深，圍巖如何確定，三臺階臨時仰拱怎么做，間距和角度怎么控制，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)，一點(diǎn)點(diǎn)了解。
“他總說自己不能當(dāng)一個外行，不能無知者無畏，更不能讓別人在施工過程中糊弄他”項目總工程師劉旭介紹說。
管生產(chǎn)技術(shù)要懂，生產(chǎn)也要懂，啰嗦事、雜事比較多，為了隨時解決問題，高艷偉吃住全跟勞務(wù)隊伍在一起。勞務(wù)隊機(jī)械壞了、臺車走不動了，要找他協(xié)調(diào)修理；隊伍間有矛盾了，他要相互協(xié)調(diào)解決矛盾；隊伍工效上不去，他主動幫隊伍分析原因，提出措施。
“天天都能看到老高一身工裝，腳踩膠鞋，一天到晚都在現(xiàn)場扎著，吃住全在工地。進(jìn)入伏天，隧道洞內(nèi)異常悶熱，他的衣服天天都是濕的”項目負(fù)責(zé)人劉顯超介紹說。
2021年春節(jié)，因為工期緊張，高艷偉原打算春節(jié)回老家陜西渭南和家人一起過年，但肩上的責(zé)任讓他的計劃再次泡了湯。
“家中的老母親今年已是84歲高齡了。中秋節(jié)又要到了，我多么想陪伴在她老人家身邊。但為了南寧機(jī)場隧道早日通車，我不能離開工地！”高艷偉愧疚的說。
由于工作性質(zhì)，高艷偉很少回家，思鄉(xiāng)之情常?？M繞在他的心頭。“工地現(xiàn)場是我家”高艷偉常常這樣安慰自己。（孫芹科）
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