近日,由中鐵一局一公司承建的深汕西高速改擴建項目K59——K64段第三次交通轉(zhuǎn)換順利完成,為后續(xù)路段施工提供了極大便利,標志著項目即將進入通車沖刺階段,為項目實現(xiàn)雙向八車道通行奠定了堅實基礎(chǔ)。
交通轉(zhuǎn)換完成
本次轉(zhuǎn)換路段全長5.2公里,為K50+300——K64+000單側(cè)分離、新建右幅,其中包含望鵬大道跨線橋(右線)、圓墩河特大橋兩座橋梁和圓墩一號、二號兩座隧道共計2477米。圓墩一號、二號隧道為目前國內(nèi)最大斷面超大跨徑的單洞四車道山嶺隧道,本隧道穿越蓮花山斷裂帶,地質(zhì)復(fù)雜且存在一定裂隙水,出口位于滑坡松散堆積體上,隧道施工難度大、安全風(fēng)險高。
現(xiàn)場航拍
深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐,路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市,終點位于深圳市龍崗區(qū),全長約146公里,是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目,按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。項目建成通車后,將有效完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助力廣東深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)和全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的形成。(通訊員:巫林)