柳梧鐵路全線最長(zhǎng)隧道——紫荊瑤山隧道掘進(jìn)突破5000米
2023-11-07 16:21:23
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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近日，由中鐵一局一公司承建的柳梧鐵路紫荊瑤山隧道掘進(jìn)突破5000米，項(xiàng)目建設(shè)取得重大新進(jìn)展。紫荊瑤山隧道為全線最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)8888米，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。
智能全液壓自動(dòng)分倉(cāng)澆筑襯砌臺(tái)車(chē)
在建設(shè)過(guò)程中，中鐵一局柳梧鐵路先期標(biāo)項(xiàng)目部在確保質(zhì)量安全的同時(shí)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化管理，大力推廣“四新”技術(shù)。采用自行式（24m+16m）仰拱液壓棧橋、智能全液壓自動(dòng)分倉(cāng)澆筑襯砌臺(tái)車(chē)、防水板自動(dòng)鋪掛臺(tái)車(chē)等新型工裝施工；應(yīng)用高速影像掃描技術(shù)、富水區(qū)PF防排水板防水技術(shù)、止水帶廠制接頭連接技術(shù)、高分子可伸縮堵頭等技術(shù)，隧道開(kāi)挖、防排水及二襯施工等方面工藝得到明顯改善；項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工實(shí)際小革小改發(fā)明并成功運(yùn)用懸臂式噴淋養(yǎng)生設(shè)備、模塊化鑿毛機(jī)、鎖腳錨管角度控制器、槽道預(yù)埋定位卡具、環(huán)向盲管定位器等13項(xiàng)實(shí)用小工裝，極大提升了施工效率和工程實(shí)體質(zhì)量。
自紫荊瑤山隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目攻克了進(jìn)口淺埋段拱頂沉降及下穿雙髻河、平武高速貴賓隧道斜井、平武高速主線、F1白石斷層等施工難題，確保了隧道安全高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)，也為后續(xù)同類(lèi)型工程施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，有利于進(jìn)一步提升項(xiàng)目整體施工水平，促進(jìn)柳梧鐵路項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
新建柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的重大工程項(xiàng)目及自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目和重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，是川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道。（通訊員：楊秦文）
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